原始标题：绿色物流释放了一种新的开发冲动。在夏季中期，记者在Songyi Railroad上看到了Yidu省的第一个“零”能量拖曳机车，该铁路已经运行了32年，充满了电力。杨氏河沿岸的沿海电力被完全覆盖，碳排放量显着下降。 100亿元人民币绿色智能船工业公园正在运行以开始生产，而新船将驶向绿色……绿色物流成本降低和提高效率的新照片正在逐渐发展。 近年来，Yidu积极实践在物流基础设施建设中的低消费，高效率，节能和环境保护的概念和运输结构的优化，促进了铁路负荷领域的NEUVA生命力，用于绿色发展，港口运营，港口运营，船舶的制造和应用程序，并促进了船舶的生产，并促进了船舶的生产，船舶的制造和应用阳离子。 早上8点，我们不断拿出20辆货车，载有1200吨负载，伴随着尖锐的WHI，而Dongfeng 6588C被新能量部队取代，并从Yidu Songmuping Station剩下到Zhicheng站。 “通过运输相同重量的负载，与以前相比，机车的年总成本减少了一半以上。” Songyi Railway Co.，Ltd。公司负责人Zou Liguo表示，在未来三年中，Sonyii Railway将在剩余的七个内燃机机车上完成“电力到电力”的工作，并在线上实现“零碳排放”。 船只沿着长江河海岸行驶。 5月28日，下午2:30，Kehang 2008船开始在Zhicheng港的Bert 17号慢慢运行，指向Bertz Line。在海岸上，港口保护区的人员事先通往船舶港口海岸。 Gaojijun上尉巧妙地插入了海岸l电源连接器。扫描我的手机后，“滴水”响起，沿海能量指标立即点燃：船的柴油发动机咆哮。 Gao Zhijun说：“过去，船只戴柴油发动机来发电。它可以产生它。声音很嘈杂，气味很高，因此至少需要10元才能发电1千瓦的霍拉。现​​在使用1千瓦的电源。 Zhicheng港口位于江户铁路和扬兹河的金河道的交汇处，平均每天超过40,000吨。 Jiang Xuefeng说：“沿海电力技术在港口中的整体安装不仅减少了噪声污染，并减少了空气污染物的压力，而且还大大减少了船舶排放和排放的运营时间，从而提高了港口的运营效率。”今年5月底，Yidu Port Coastal Energy Facili纽带覆盖了所有商业终端，共有52套已安装的设备。超过200,000千瓦时。 在班巴斯忙。该公园覆盖了585 MU的面积，约为17.9亿元人民币，据了解，计划建造一系列绿色和智能的海洋工业，重点是高级船只的制造以及新的能源容器的设计和建造。该项目完全生产后，预计每年将建造14艘船，总负载为80,000吨。 （编辑：杨XI，陈·简） 遵循官方帐户：人们的每日财务 分享以向更多人展示